湖南加固公司認(rèn)為高層及超高層建筑的基礎(chǔ)埋置越來越深，加固作為車庫等功能的廣場式建筑的純地下室部分、裙房或相對獨立的地下結(jié)構(gòu)物（如下沉式廣場、如何解決地下工程結(jié)構(gòu)物的抗浮問題目前已成為一個經(jīng)常面臨的問題。因地下水浮力作用或抗浮措施不當(dāng)而造成地下工程的破壞少數(shù)人防工程都因地下水浮力的作用造成不同程度的破壞。
地下室上浮的原因是結(jié)構(gòu)體重量及地下室側(cè)壁摩擦力之和小于水浮力所引起。吊車梁加固上浮處理方法有抽水、解壓、加載及洗砂等方法配合運用，其中以洗砂作業(yè)程序最復(fù)雜，常在其它方法處理失效后才使用。處理后，上浮的地下室很少能回沉至原高程，殘存的上浮量需借建筑收尾工程處理。由于地下室無法回沉至原高程，并且有些結(jié)構(gòu)在上浮時受到損壞，基礎(chǔ)底板下的空隙需另施做填縫灌漿填補之。地下室上浮的意外事件可能發(fā)生在各種地層中，包括透水性極低的軟件粘土層或極穩(wěn)定的卵石層中。低水位也不保證不會發(fā)生上浮，因地下水位可能因暴風(fēng)雨、地表逸流或施工不慎等因素突然升高，地下水浮力一旦超過結(jié)構(gòu)物重量及側(cè)壁摩擦力時則上浮隨之發(fā)生，建筑物將產(chǎn)生變形等破壞。不能保證正常使用中的安全，必須采取有效的處理措施。地下結(jié)構(gòu)物的抗浮問題成為影響結(jié)構(gòu)工程設(shè)計和工程投資效益的難題之一，并引起結(jié)構(gòu)工程師的重視和廣泛關(guān)注。
抗浮方法當(dāng)?shù)叵陆Y(jié)構(gòu)物的自身重量（如頂板有覆土，也包括在內(nèi)）不能抵抗地下水浮力時，加固資質(zhì)地下結(jié)構(gòu)物則產(chǎn)生上浮，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形損壞，由此需進行抗浮設(shè)計。工程抗浮設(shè)計包括整體抗浮驗算和局部抗浮驗算。通過整體抗浮驗算雖然可以保證地下結(jié)構(gòu)物不會整體上浮，但不一定能保證結(jié)構(gòu)物底板不開裂等變形現(xiàn)象，因此，還應(yīng)對結(jié)構(gòu)物底板進行局部抗浮驗算。在具體的設(shè)計中應(yīng)根據(jù)工程特點、地質(zhì)情況、場地條件和環(huán)境等因素（如基坑的支護形式、基坑深度、基坑底的土層條件等），綜合考慮，因地制宜，選擇一個最佳有效的抗浮方案。
增加自重法增加自重法包括頂板壓載、基板加載及邊墻加載等方法增加地下結(jié)構(gòu)物自身重量（即恒載），使其自身的重力始終大于地下水對結(jié)構(gòu)物所產(chǎn)生的浮力，確保結(jié)構(gòu)物不上浮。這種方法的優(yōu)點是施工及設(shè)計較簡單；缺點是當(dāng)結(jié)構(gòu)物需要抵抗浮力較大時，由于需大量增加混凝土或相關(guān)配重材料用量，故費用增加較多。
摩擦抗浮法土壤與地下結(jié)構(gòu)物間存在摩擦力，這種力量也可以抵抗地下結(jié)構(gòu)物的上浮。該力的大小依土壤的側(cè)壓力及各土層的摩擦情況而定。加固工程但是這種側(cè)壓力的大小很難準(zhǔn)確確定，所以它的可靠度不高，如需采用，其設(shè)計的安全系數(shù)應(yīng)當(dāng)提高，并且要在地下結(jié)構(gòu)物有相當(dāng)?shù)奈灰坪螅拍苷嬲仄饎舆@種摩擦力。若地下水位不時變動則這種位移也會變動。這種位移的數(shù)量及其隨水位變動的性質(zhì)，往往不能適用于某些地下結(jié)構(gòu)物，在實際工程中，對規(guī)模較大的地下結(jié)構(gòu)物的抗浮，很少采用此法作抗浮措施。延伸基板法延伸基板法是將地下結(jié)構(gòu)物的基板向外延伸而形成翼板，由翼板承托覆土以抵抗上浮力。這種抗浮力可能有兩種：一種是垂直壓力和側(cè)翼壓力之和；另一種是為垂直壓力與土間摩擦力之和，要取這兩種力量中的較小者。但是，為了要延伸基板而成翼板，開挖的范圍將因而加寬，土方及使用土地面積也將因而加大，其所增加的抗浮力變大。此法一般適用于不受場地限制的規(guī)模較小地下結(jié)構(gòu)物的抗浮，否則，不宜采用。在實際工程中，對規(guī)模較大的地下結(jié)構(gòu)物的抗浮，很少采用此法作抗浮措施。
在基坑開挖時用以擋土的連續(xù)墻除在與地下結(jié)構(gòu)物接觸的部分外，大部的墻體在開挖區(qū)回填后就沒有任何利用價值了。若能妥善相連或直接與地下結(jié)構(gòu)物結(jié)合，即可利用擋土的連續(xù)墻來抵抗地下水浮力。此法除剪力鍵的安置費，無其它額外費用，并且可靠性很高。此外還可以將連續(xù)墻與土壤間的摩擦力計入考慮，其安全系數(shù)也將由此提高。采用此法得先驗算擋土連續(xù)墻的抗拔力等，并視該工程的擋土連續(xù)墻和地下結(jié)構(gòu)物外墻之間的間距等情況而定，如間距太大，則需澆筑大量的混凝土和不易安裝剪力鍵，由此增加造價和浪費。此法一般適用于擋土連續(xù)墻的抗拔力足夠，且擋土連續(xù)墻和地下結(jié)構(gòu)物外墻之間的間距較小等條件的地下結(jié)構(gòu)物抗浮。
抗拔樁下拉法抗拔樁是指抵抗建筑物向上位移的各種樁型的總稱，抗拔樁不同于一般的基礎(chǔ)樁，有其自身的獨特性能，抗浮樁為抗拔樁，樁體承受拉力，樁體受力大小隨地下水位大變化而變化，二者在受力機理上不同。在工程實踐中常用的樁型有預(yù)制樁和灌注樁，抗浮樁多采用人工挖孔灌注樁或機械鉆孔灌注樁�？拱螛对O(shè)計抗拔樁是抗浮設(shè)計中常用的方案之一，只要條件允許，抗拔樁一般均嵌入豎硬而埋藏較淺的基巖中。由于造價及施工條件的限制，抗拔樁一般入巖不深，需要對入巖樁段部分進行樁端灌漿處理。如果上覆土層較厚，樁無法埋入基巖，那就只能全靠樁側(cè)土的表面摩擦阻力抗拔，此摩擦阻力較小，抗浮效果不佳；若在樁端設(shè)置擴大頭，則能大大提高樁的抗拔能力。
抗拔樁的承載力對于受壓樁存在兩個突出的特點：受壓樁的承載力組成中有端承力部分，而抗拔樁則無。受壓樁的樁身彈性壓縮引起樁身側(cè)向膨脹使樁土界面的摩阻力趨向于增加，摩阻力的增加則隨樁身位移由上而下逐步發(fā)揮；而抗拔樁在拉伸荷載作用下樁身斷面有收縮的趨向，使樁土界面摩阻力減小。而由于拉伸荷載系作用于樁頂，摩阻力的發(fā)揮同樣系由上而下逐步發(fā)生。在設(shè)計抗拔樁時，在單位面積樁身摩阻力的選用上自然比受壓樁要低。
